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“鋌而走險(xiǎn)”的停貸業(yè)主，能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？
“我們要租房、還房貸、養(yǎng)娃、贍養(yǎng)父母，加上疫情反復(fù)，生活無比艱難，已無法承受每個(gè)月的按揭月供，我們只能鋌而走險(xiǎn)走向斷供道路?！痹谝环輳V為流傳的“強(qiáng)制停貸告知書”中，某爛尾樓盤業(yè)主的這段話讀來令人心酸。近期，多地爛尾樓業(yè)主都發(fā)布聲明，要強(qiáng)制停止償還貸款，直至相關(guān)項(xiàng)目完全復(fù)工為止。據(jù)業(yè)主發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)信息統(tǒng)...
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UP主停更，資本退潮下的B站挑戰(zhàn)重重
抖音和TikTok開創(chuàng)了短視頻的黃金時(shí)代，用戶匯聚之下，讓資本和人才對(duì)于視頻創(chuàng)作都出現(xiàn)了井噴態(tài)勢(shì)，同時(shí)也出現(xiàn)了一批頭部創(chuàng)作者。他們一開始還是單打獨(dú)斗的模式，而2018年之后，大部分都是MCN機(jī)構(gòu)運(yùn)作而來。2020年底快手在港股上市時(shí)全城追捧的熱度，堪稱頂峰，連主打中視頻的B站也在資本市場(chǎng)受到追捧，并...
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B站千萬粉絲UP主回應(yīng)停更傳言：四個(gè)多月沒接到廣告
本月初，#B站UP主發(fā)起停更潮#引起網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，時(shí)隔20多天后，就在今日，擁有1020.6萬粉絲的B站影視UP主“木魚水心”發(fā)布動(dòng)態(tài)回應(yīng)停更傳言，稱四個(gè)多月沒有接到廣告，流量激勵(lì)不夠支付房租。...
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澳洲測(cè)控站“停服”，中國航天繼續(xù)往前走
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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小米模式能走多遠(yuǎn)？
2014年度中國商人專題· 小米之父：豈止于500強(qiáng)· 【見解】小米模式能走多遠(yuǎn)？ · 【對(duì)話】雷軍訪談錄 · 【閱讀】讓雷軍最受益的3本書 · 讀者選擇的年度中國商人——馬云小米在成立短短四年的時(shí)間里，創(chuàng)造了高增長(zhǎng)的奇跡，主要依靠產(chǎn)品和營銷方面的優(yōu)勢(shì)：一是產(chǎn)品力。小米手機(jī)的高性價(jià)比，在同等硬件、...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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虛擬主播日成本低至100元，將取代傳統(tǒng)主播
目前，虛擬主播可以24小時(shí)不停工作為企業(yè)帶貨銷售，每日綜合開銷低至100元，春節(jié)期間能有效幫助初創(chuàng)企業(yè)解決主播荒難題。有供方技術(shù)人員表示，虛擬人物的開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)分層階段，走性價(jià)比路線的低配產(chǎn)品市場(chǎng)空間很大。而騰龍投資首席分析師龍騰江表示，低配版本虛擬人物技術(shù)門檻不高，產(chǎn)品同質(zhì)化情況較為突出。...
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B站UP主發(fā)起停更潮：流媒體存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，內(nèi)容生產(chǎn)者何去何從？
近日，不少B站用戶驚訝地發(fā)現(xiàn)，很多自己關(guān)注許久的UP主發(fā)布了暫時(shí)停止更新的視頻，表示短期內(nèi)不會(huì)再上傳新的內(nèi)容。停更原因方面，大部分UP主均表示，平臺(tái)收益減少、收支難以平衡是停止更新的主要原因。...
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比亞迪“掀桌”：走DeepSeek路線，讓對(duì)手無路可走？
中國新能源汽車行業(yè)一開年就卷到了新高度。2月10日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福正式公布了比亞迪“天神之眼”技術(shù)矩陣，宣布將高階智能駕駛功能下探至7萬元級(jí)車型，且“加配但不加價(jià)”。此舉被視為比亞迪的“DeepSeek式”高配低價(jià)策略，即通過規(guī)?；匝泻彤a(chǎn)業(yè)鏈整合，將技術(shù)門檻拉低至大眾市場(chǎng)，倒逼行業(yè)重新洗牌。在...
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